یکی از مشکلاتی که مردم کلانشهرهایی چون تهران سال‌هاست با آن دست‌وپنجه نرم می‌کنند، آلودگی هوا است؛ اما برای حل این معضل دیرینه نه تنها اقدامات جدی، کارآمد و مؤثری صورت نگرفته بلکه "میزان مصرف سوخت" نیز که یکی از متهمان اصلی تولید آلایندگی است، شیب تند و سرسام‌آوری داشته به گونه‌ای که موجب ناترازی در بنزین تولید داخل شده و مسئولان امر را ناگزیر به واردات بنزین کرده به گونه‌ای که فقط در امسال بیش از ۲ میلیارد دلار صرف واردات بنزین شده است!

این در حالیست که یکی از راه‌کارهایی که به طور حتم می‌تواند مصرف سوخت را کاهش دهد و کشور را به سمت صرفه‌جویی هدایت کند، توسعه "خودروهای برقی" است؛ آمار و ارقام و محاسبات ساده نشان می‌هد، خودروهای برقی بهترین و قوی‌ترین راهکاری است که می‌تواند از اتلاف و هدررفت سالیانه چند هزار میلیارد تومان از سرمایه کشور و مردم فقط در بخش سوخت فسیلی خودروها جلوگیری کند!

طبق آمار، هر خودروی سواری روزانه به ازای هر ۵۰ کیلومتر پیمایش حدود ۸ لیتر بنزین مصرف می‌کند که با نرخ سهمیه‌ای ۱۲۰۰۰ تومان در روز و ۳۶۰۰۰۰ تومان در ماه برای مصرف‌کننده هزینه دارد.

شاید این رقم برای بسیاری از افراد رقم ناچیزی محسوب شود اما اگر نگاه کلان‌تری داشته باشیم، عمق فاجعه را در میزان مصرف سوخت و هزینه‌ای که از بودجه عمومی دولت برای این امر صرف می‌شود بهتر درک می‌کنیم.

اگر درحال‌حاضر مصرف روزانه بنزین در کشور را به طور متوسط ۱۰۰ میلیون لیتر در نظر بگیریم (البته این رقم در شهریور به بیش از ۱۲۰ میلیون لیتر رسیده بود) که ۶۰ میلیون لیتر آن بنزین سهمیه‌ای و ۴۰ میلیون لیتر بنزین آزاد است، روزانه ۹۰ میلیارد تومان برای بنزین سهمیه‌ای و ۱۲۰ میلیارد تومان برای بنزینآزاد هزینه می‌شود که مجموع آن رقمی بالغ بر ۲۱۰ میلیارد تومان در روز و ۶ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان در ماه است.

در این بین حدود ۸۰ هزار میلیارد تومان نیز یارانه‌ای است که ماهانه از سوی دولت به مصرف بنزین تعلق می‌گیرد که با هزینه پرداختی شهروندان رقمی بالغ بر ۸۶ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان می‌شود!

این در حالی است که خودروهای برقی به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش ۱۳ تا ۱۵ کیلووات ساعت برق مصرف می‌کنند که با توجه به تعرفه اعلام شده از سوی شرکت توانیر، هزینه برق خودروهای برقی به ازای هر کیلووات‌ساعت، ۵۴۷ تومان است بنابراین یک خودروی برقی در ۱۰۰ کیلومتر پیمایش، هزینه برق مصرفی آن صرفا ۸ هزار و ۲۰۵ تومان خواهد بود و اگر یک خودرو در یک ماه ۱۵۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد هزینه برق مصرفی برای مالک این خودرو صرفاً ۱۲۳ هزار تومان خواهد بود!

با یان حساب، رقمی که در ماه صرف هزینه برق مصرفی خودروی برقی می‌شود در مقایسه با هزینه‌ای که از سوی دولت و مالک خودرو، صرف خودروهای بنزین می‌شود یک شوخی به نظر می‌رسد! البته برخی معتقدند که در تأمین برق نیز با مشکلاتی در کشور مواجه هستیم که نکته درستی است زیرا ناترازی که در تولید بنزین وجود دارد در تولید برق هم هست، اما سرمایه‌گذاری برای حذف ناترازی بنزین بسیار سنگین‌تر و هزینه‌برتر از حذف ناترازی در تولید برق است.

حال اگر نیمی از میلیون‌ها خودرویی که در سطح کشور تردد می‌کنند به خودروی برقی تبدیل شوند، معنایش ۴۳ هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی ماهیانه در مصرف بنزین است! که البته بخشی از این مبلغ می‌تواند در بخش‌های دیگری مانند حذف "ناترازی تولید برق" هزینه شود.

فارغ از فرصت‌هایی که مسئولان در سال‌های گذشته برای حرکت در مسیر ترویج خودروهای برقی از دست دادند، اقدامات مدیریت شهری تهران و وزارت صمت برای فراهم کردن زمینه واردات و تولید خودروهای برقی در کشور آغاز شده، اقدام بسیار ارزشمندی محسوب می‌شود که با تداوم روند آن گام‌های بلندی در مسیر پیشرفت و حرکت صحیح در استفاده بهینه از انرژی برداشته خواهد شد اما به طور حتم این مسیر نیازمند قطعی حمایت‌های دولت به ویژه بانک مرکزی است.

حالا دیگر مطالبه تمام شهروندان، حمایت تمام‌قد مسئولان دولتی از توسعه خودروهای برقی به ویژه در حوزه حمل‌ونقل عمومی کلان‌شهرهای کشور مانند تهران است و در این مسیر قطعاً هیچ تعلل و غفلتی از دید مردم، بخشودنی نیست.